Nội dung chính
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy
Hơn 70 triệu xe mô tô, xe máy trên khắp Việt Nam sẽ phải trải qua kiểm định khí thải bắt buộc. Quy định này được đưa ra trong Thông tư 92/2025/TT-BNNMT và sẽ có hiệu lực từ ngày 30/06/2026, mở ra một chương mới cho giao thông xanh.
Thời gian áp dụng và phạm vi
Theo Thông tư, quy chuẩn sẽ được triển khai theo lộ trình do Thủ tướng chỉ đạo, áp dụng cho mọi cá nhân, tổ chức sử dụng xe mô tô, xe gắn máy có động cơ cháy cộm, trừ các phương tiện thuộc quản lý của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an.
Số liệu hiện trạng
Cục Đăng kiểm Việt Nam (thuộc Bộ Xây dựng) ước tính hiện có hơn 70 triệu xe mô tô và xe máy đang lưu hành, chiếm tới 60 % tổng khối lượng phương tiện trên đường bộ và là nguồn phát thải CO và HC đáng kể ở các đô thị.
Giới hạn cho phép của CO và HC
Quy chuẩn QCVN 103:2024/BGTVT quy định mức tối đa cho CO (≤2.0 g/km) và HC (≤0.30 g/km) cho xe gắn máy, mô tô lắp động cơ cháy cộm. Các giá trị này được thiết lập dựa trên tiêu chuẩn EU và các nghiên cứu nội địa về chất lượng không khí.
Đơn vị thực hiện kiểm định
Việc kiểm định được giao cho các cơ sở đăng ký kiểm định theo Thông tư 50/2024/TT-BGTVT. Các thiết bị đo phải đáp ứng QCVN 103:2024 và tuân thủ quy định pháp luật về đo lường.
Tác động môi trường và kinh tế
Ước tính, nếu toàn bộ 70 triệu phương tiện tuân thủ quy chuẩn, lượng CO và HC giảm tới 15 % so với hiện trạng, góp phần cải thiện chỉ số AQI ở các đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM (theo báo cáo của Bộ Môi trường 2023).
Đồng thời, thị trường thiết bị kiểm định dự kiến tăng 25 % trong 3 năm tới, tạo cơ hội cho các doanh nghiệp công nghệ xanh.
Kết luận
Quy chuẩn mới không chỉ là biện pháp pháp lý mà còn là bước tiến thực tiễn hướng tới giao thông xanh, sạch và bền vững. Các doanh nghiệp, cá nhân cần chuẩn bị sớm để tránh vi phạm và tận dụng cơ hội kinh doanh mới.
Bạn đã sẵn sàng cho cuộc cách mạng xanh trên đường phố? Hãy theo dõi chúng tôi để nhận cập nhật mới nhất và chia sẻ bài viết nếu thấy hữu ích.
