Bộ trưởng Bộ Nội vụ Phạm Thị Thanh Trà nhấn mạnh, việc vận hành Trung tâm Phục vụ hành chính công là một yếu tố quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả hoạt động của chính quyền cấp xã, giúp người dân dễ dàng tiếp cận và đo lường hiệu quả của các dịch vụ công.

Tại Hội nghị Sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ công tác 6 tháng cuối năm 2025 của ngành Nội vụ, Giám đốc Sở Nội vụ tỉnh Thái Nguyên Nguyễn Quốc Hữu đã chia sẻ về kinh nghiệm bố trí Trung tâm Phục vụ hành chính công ở cả 2 cấp. tỉnh Thái Nguyên đã thành công trong việc thành lập Trung tâm Phục vụ hành chính công ở cả cấp tỉnh và cấp xã, với 2 cơ sở tại cấp tỉnh và 100% đơn vị tại cấp xã.

Tuy nhiên, vẫn còn một số khó khăn và vướng mắc trong quá trình vận hành Trung tâm, đặc biệt là về hạ tầng kỹ thuật, phần mềm và đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức trực tiếp vận hành. Về vấn đề này, Bộ trưởng Phạm Thị Thanh Trà cũng chỉ ra một số vướng mắc liên quan đến các đơn vị sự nghiệp công lập và nhấn mạnh cần nghiên cứu kỹ để thống nhất mô hình tổ chức.

Về chế độ chính sách, Bộ trưởng chia sẻ Bộ Nội vụ đang tập trung giải quyết hai vấn đề lớn. Thứ nhất là rà soát tổng thể toàn bộ các chế độ phụ cấp cho cán bộ, công chức cấp xã. Thứ hai là xử lý bài toán phụ cấp khu vực, phụ cấp đặc biệt trong bối cảnh sau sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã. Mục tiêu là đảm bảo chế độ chính sách phù hợp và hợp lý cho cán bộ, công chức tại các địa phương.

Bộ trưởng Bộ Nội vụ cũng nêu rõ, trong thời gian tới, ngành Nội vụ sẽ tiếp tục đẩy mạnh việc sắp xếp, kiện toàn tổ chức bộ máy, nâng cao hiệu quả hoạt động của các cơ quan, đơn vị. đặc biệt, sẽ tập trung xây dựng và hoàn thiện hệ thống văn bản pháp luật, cơ chế, chính sách để tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình phát triển kinh tế – xã hội và nâng cao đời sống nhân dân.

Ngoài ra, Chính phủ cũng đã có các văn bản hướng dẫn và chỉ đạo nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động của các Trung tâm Phục vụ hành chính công. Các địa phương cần tích cực triển khai và nhân rộng mô hình này để mang lại lợi ích thiết thực cho người dân.

Trong nỗ lực triển khai Nghị quyết số 57 của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ (KHCN), đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số (CĐS), tỉnh Lào Cai đã và đang đẩy mạnh các hoạt động trên lĩnh vực này. Một trong những điểm sáng đáng chú ý là việc ứng dụng chính quyền điện tử tại các địa phương. Cụ thể, sau hơn hai tuần thực hiện mô hình chính quyền điện tử 2 cấp, UBND phường Nam Cường đã giải quyết hơn 200 thủ tục hành chính (TTHC) trên các nền tảng dịch vụ công trực tuyến.

Để hỗ trợ người dân tiếp cận dịch vụ công trực tuyến một cách dễ dàng hơn, phường Nam Cường đã thành lập tổ ứng cứu về công nghệ thông tin và dịch vụ công trực tuyến tại bộ phận “Một cửa” của phường. Sự thành lập tổ ứng cứu này thể hiện nỗ lực của địa phương trong việc đảm bảo hỗ trợ kỹ thuật và hướng dẫn người dân sử dụng các dịch vụ công trực tuyến một cách hiệu quả.

Phường Nam Cường, được thành lập trên cơ sở hợp nhất các đơn vị hành chính khác nhau, ban đầu đối mặt với nhiều khó khăn về cơ sở hạ tầng và thiết bị công nghệ thông tin. Tuy nhiên, với sự chỉ đạo quyết liệt và đồng bộ từ UBND phường, các giải pháp CĐS đã được triển khai nhanh chóng. Việc cung cấp dịch vụ công trực tuyến, số hóa quy trình quản lý và hỗ trợ người dân, doanh nghiệp tiếp cận công nghệ số đã góp phần nâng cao hiệu quả quản lý và chất lượng phục vụ.

Ngoài ra, ngành giáo dục và đào tạo tỉnh Lào Cai cũng đóng vai trò quan trọng trong tiến trình CĐS của tỉnh. Các trường học trên địa bàn đã được đầu tư trang thiết bị công nghệ thông tin hiện đại, kết nối Internet tốc độ cao. Điều này không chỉ tạo điều kiện cho giáo viên và học sinh tiếp cận với các thiết bị dạy và học tiên tiến mà còn mở ra nhiều cơ hội cho việc đổi mới phương pháp giảng dạy và học tập.

Trong thời gian qua, tỉnh Lào Cai đã tập trung nâng cấp và hoàn thiện cơ sở hạ tầng – yếu tố nền tảng cho mọi hoạt động KHCN, đổi mới sáng tạo và CĐS. Tỉnh đã đẩy mạnh phủ sóng Internet băng rộng, đặc biệt là tại địa bàn vùng sâu, vùng xa, vùng đồng bào dân tộc thiểu số. Sự phủ sóng Internet băng rộng này đã góp phần quan trọng vào việc thu hẹp khoảng cách số và tạo điều kiện cho người dân tại các khu vực này tiếp cận với các dịch vụ công trực tuyến và cơ hội phát triển kinh tế – xã hội.

Bên cạnh những kết quả tích cực, Lào Cai vẫn còn nhiều thách thức trong quá trình phát triển cơ sở hạ tầng phục vụ KHCN, đổi mới sáng tạo và CĐS. Đặc biệt, việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng số và nguồn nhân lực công nghệ thông tin chất lượng cao vẫn là một thách thức lớn. Để vượt qua những thách thức này, tỉnh Lào Cai cần tiếp tục đẩy mạnh đầu tư vào cơ sở hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng số, và có chính sách thu hút, đào tạo nguồn nhân lực công nghệ thông tin chất lượng cao.

Với quyết tâm chính trị cao và sự đồng lòng của người dân và doanh nghiệp, Lào Cai hoàn toàn có thể xây dựng một “hệ sinh thái” KHCN và CĐS vững mạnh. Điều này không chỉ tạo động lực mới cho sự phát triển kinh tế – xã hội mà còn góp phần xây dựng Lào Cai ngày càng giàu đẹp, văn minh. Để biết thêm thông tin về các hoạt động KHCN và CĐS tại Lào Cai, có thể tham khảo thêm tại https://www.laocai.gov.vn.

Giá nguyên vật liệu xây dựng tăng cao trong quý II/2025 đã tác động tiêu cực đến hoạt động sản xuất và kinh doanh của các doanh nghiệp. Theo kết quả khảo sát, có tới 57,2% số doanh nghiệp cho biết giá nguyên vật liệu tăng cao đã ảnh hưởng đến hoạt động của họ, tăng 10,1 điểm phần trăm so với quý I/2025. Đây là mức tăng cao nhất trong các kỳ điều tra hằng quý gần đây.

Bên cạnh đó, 54,0% doanh nghiệp cho biết chi phí nguyên vật liệu trực tiếp của họ tăng so với quý I/2025. Cục Thống kê cho rằng nguyên nhân gia tăng là do đầu tư công dồn dập vào các dự án hạ tầng lớn như cao tốc, cảng, sân bay…, khiến nhu cầu cát, đá, thép, xi-măng tăng đột biến.

Tuy nhiên, nguồn cung cấp cát và đá tại một số địa phương còn hạn chế do tình trạng thiếu nguồn cung cấp, mỏ hết hạn, bị gián đoạn khai thác, sạt lở. Chi phí nguyên liệu đầu vào, năng lượng và vận chuyển tăng làm cho giá vật liệu xây dựng có xu hướng tăng.

Cụ thể, giá thép tăng nhẹ do giá phôi, quặng sắt thế giới tăng; giá nhựa đường cũng tăng do xăng dầu tăng và chi phí vận chuyển tăng nhẹ. Đối với xi-măng, dù giá tương đối ổn định trong tháng 6, nhưng chi phí nguyên liệu và điện than tăng khiến áp lực chi phí gia tăng.

Không chỉ vậy, tâm lý tích trữ hàng hóa tại một số đại lý, doanh nghiệp trung gian cũng đẩy giá vật liệu lên trong ngắn hạn. Biến động giá vật liệu xây dựng cũng có ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp trong ngành xây dựng.

Chi phí đầu vào tăng làm tăng tổng chi phí thi công, ảnh hưởng đến lợi nhuận và hiệu quả tài chính của các hợp đồng đã ký theo đơn giá cố định. Nếu giá tăng cao trong thời gian dài có thể làm chậm tiến độ thi công của các công trình, buộc các chủ đầu tư, nhà thầu phải điều chỉnh kế hoạch tài chính, tiến độ và công nghệ.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 113/CĐ-TTg ngày 19/7/2025 về thực hiện các giải pháp phát triển hiệu quả vận tải đường thủy, thúc đẩy phát triển logistics trong lĩnh vực vận tải. Công điện này được gửi đến các Bộ trưởng của các Bộ: Xây dựng, Tài chính, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường, Tư pháp, Khoa học và Công nghệ, Quốc phòng, Công an; Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam; và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Với hệ thống sông ngòi chằng chịt có tổng chiều dài có khả năng khai thác vận tải khoảng 42.000 km, cùng đường bờ biển dài hơn 3.260 km và nhiều cửa sông, vịnh tự nhiên thuận lợi, Việt Nam có điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển. Đây là phương thức vận tải có chi phí thấp, khả năng chuyên chở hàng hóa khối lượng lớn, góp phần giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững.

Vận tải thủy đã từng bước khẳng định vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia, với tỷ trọng vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa và ven biển có xu hướng ngày càng tăng. Tuy nhiên, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn bất cập; năng lực đội tàu, công tác quản lý phương tiện, chất lượng nguồn nhân lực và kết nối giữa các phương thức vận tải còn hạn chế.

Để khắc phục những tồn tại, tạo động lực mới cho ngành vận tải thủy phát triển nhanh và bền vững, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các Bộ và địa phương thực hiện các giải pháp. Bộ Xây dựng được yêu cầu khẩn trương rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy, tập trung các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực, phát triển công nghệ.

Bộ Tài chính được yêu cầu chủ trì cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải. Bộ Nông nghiệp và Môi trường được yêu cầu rà soát đơn giản hóa thủ tục giao đất, cho thuê đất, giao khu vực biển để phát triển hạ tầng cảng, bến thủy nội địa, cảng biển, nạo vét luồng hàng hải, đường thủy.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch; tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa. Việc phát triển vận tải đường thủy cần được quan tâm và đầu tư đúng mức để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.

Nhìn chung, việc phát triển vận tải đường thủy ở Việt Nam không chỉ giúp giảm chi phí vận chuyển hàng hóa mà còn góp phần giảm tải cho các tuyến đường bộ và đường sắt, từ đó giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Để đạt được mục tiêu này, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các Bộ và địa phương trong việc triển khai các giải pháp phát triển vận tải đường thủy.

Trong thời gian tới, các Bộ và địa phương cần tích cực triển khai các nhiệm vụ được giao trong Công điện số 113/CĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Đồng thời, cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và đánh giá tình hình phát triển vận tải đường thủy để có những điều chỉnh và xử lý kịp thời.

Về lâu dài, việc phát triển vận tải đường thủy bền vững cần dựa trên cơ sở phát triển kinh tế – xã hội của đất nước, đồng thời phải đảm bảo các mục tiêu về bảo vệ môi trường và phát triển bền vững. Sự phát triển của vận tải đường thủy cũng cần được gắn kết với sự phát triển của các phương thức vận tải khác để tạo ra một hệ thống giao thông vận tải quốc gia đồng bộ và hiệu quả.

Chính phủ Việt Nam đã chính thức ban hành một quyết định quan trọng, đánh dấu bước tiến mới trong quá trình chuyển đổi số của các cơ quan Đảng, Nhà nước. Quyết định này tập trung vào việc xây dựng hạ tầng kết nối, đảm bảo an toàn thông tin mạng và bảo vệ bí mật nhà nước trong quá trình liên thông và đồng bộ dữ liệu.

Quyết định này hướng đến mục tiêu chính là tạo điều kiện thuận lợi cho việc chia sẻ và đồng bộ hóa dữ liệu giữa các cơ quan Đảng, Nhà nước thông qua các nền tảng chia sẻ dùng chung. Qua đó, nâng cao hiệu quả hoạt động chuyển đổi số và cải thiện chất lượng dịch vụ công cung cấp cho người dân.

Một trong những nội dung quan trọng của quyết định là việc nêu rõ yêu cầu kỹ thuật đối với hạ tầng kết nối Mạng truyền số liệu chuyên dùng. Theo đó, các cơ quan cần đầu tư và phát triển hạ tầng theo hướng hiện đại, tiên tiến và thống nhất. Hạ tầng này cần đảm bảo kết nối với tối thiểu hai kênh truyền cáp quang theo hai hướng vật lý khác nhau, với thiết bị kết nối có giao diện bảo đảm băng thông rộng và tốc độ cao.

Bên cạnh yêu cầu về hạ tầng kết nối, quyết định cũng đặt ra những yêu cầu nghiêm ngặt về bảo đảm an toàn thông tin mạng và bảo vệ bí mật nhà nước trong hoạt động liên thông và đồng bộ dữ liệu. Cụ thể, các hệ thống thông tin và trung tâm dữ liệu tham gia vào quá trình này phải được phê duyệt cấp độ an toàn hệ thống thông tin và triển khai đầy đủ các biện pháp bảo đảm an toàn thông tin theo quy định.

Hoạt động liên thông và đồng bộ dữ liệu cũng phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về bảo vệ bí mật nhà nước và cơ yếu. Dữ liệu thuộc bí mật nhà nước khi được liên thông và đồng bộ phải được phân loại, mã hóa bằng giải pháp bảo mật cơ yếu theo đúng cấp độ bí mật. Điều này nhằm đảm bảo rằng thông tin nhạy cảm được bảo vệ tuyệt đối trong quá trình truyền tải và lưu trữ.

Tóm lại, quyết định này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc thúc đẩy hoạt động chuyển đổi số của các cơ quan Đảng, Nhà nước. Việc liên thông và đồng bộ hóa dữ liệu sẽ giúp tăng cường hiệu quả trong hoạt động của các cơ quan và cải thiện chất lượng dịch vụ công cung cấp cho người dân. Đây là tiền đề quan trọng cho việc xây dựng một nền hành chính điện tử hiện đại, minh bạch và hiệu quả trong tương lai.

Chuyển đổi số khu vực công tại Việt Nam đang trở thành một yêu cầu cấp thiết trong bối cảnh hiện nay. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là làm thế nào để đầu tư vào chuyển đổi số một cách hiệu quả và kiến tạo sự phát triển bền vững. Ông Nguyễn Minh Khôi, Giám đốc Chính sách & Chuyển đổi, Viện Tony Blair vì Thay đổi Toàn cầu cho rằng, thay vì chỉ tập trung vào hạ tầng phần cứng và kỹ năng CNTT cơ bản, Việt Nam cần xác định tư duy về một hệ sinh thái số, nơi hạ tầng, thể chế và con người cùng vận hành như một nền tảng điều phối chính sách, dữ liệu và dịch vụ công.

Ông Khôi cho biết, chuyển đổi số là một quá trình phức tạp đòi hỏi sự thay đổi căn bản trong cách thức vận hành của các cơ quan nhà nước. Việc đầu tư vào chuyển đổi số không chỉ là vấn đề về hạ tầng công nghệ thông tin mà còn liên quan đến việc xây dựng một hệ sinh thái số toàn diện.

Một hệ sinh thái số bao gồm ba yếu tố quan trọng: hạ tầng, thể chế và con người. Hạ tầng số bao gồm các hệ thống công nghệ thông tin, hạ tầng dữ liệu và các nền tảng số. Thể chế số liên quan đến việc xây dựng các quy định, chính sách và quy trình để quản lý và điều phối hoạt động của hệ sinh thái số. Con người là yếu tố then chốt, bao gồm cả việc đào tạo kỹ năng số cho công chức và đảm bảo sự tham gia của người dân vào quá trình chuyển đổi số.

Theo ông Khôi, Việt Nam cần tập trung vào việc xây dựng một nền tảng điều phối chính sách, dữ liệu và dịch vụ công để tạo điều kiện cho sự phát triển bền vững. Điều này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan nhà nước, doanh nghiệp và tổ chức xã hội.

Nền tảng điều phối này cần đảm bảo việc an toàn thông tin và bảo mật dữ liệu. Đây là một thách thức lớn trong quá trình chuyển đổi số, đòi hỏi sự đầu tư vào các giải pháp bảo mật và đảm bảo an toàn thông tin.

Tổng kết lại, chuyển đổi số khu vực công tại Việt Nam đòi hỏi một cách tiếp cận toàn diện và bền vững. Việc xác định tư duy về một hệ sinh thái số và xây dựng nền tảng điều phối chính sách, dữ liệu và dịch vụ công là chìa khóa để kiến tạo sự phát triển bền vững trong tương lai.

Chuyển đổi số trong khu vực công tại Việt Nam hiện đang đối mặt với nhiều thách thức đáng kể, đặc biệt là về cơ sở hạ tầng và nhân lực. Tuy nhiên, quá trình này cũng mang lại cơ hội lớn trong việc nâng cao hiệu quả quản lý và chất lượng dịch vụ công. Để xây dựng một hệ thống chính phủ số hiệu quả, lấy người dân làm trung tâm, đồng thời đảm bảo tính minh bạch và an toàn trong quản lý nhà nước, Việt Nam cần tập trung vào việc xây dựng một thể chế kiến tạo vững chắc.

Thách thức chuyển đổi số khu vực công

Tại Diễn đàn ‘Chuyển đổi số khu vực công – Tiền đề cho phát triển kinh tế xã hội’ diễn ra ngày 17/7, ông Phạm Mạnh Hùng – Phó Tổng Giám đốc VOV cho biết, khu vực công được xác định là người dẫn đường và là tiền đề vững chắc cho sự phát triển kinh tế – xã hội thông qua quá trình số hóa và thích ứng nhanh chóng. Chuyển đổi số trong khu vực công là một đột phá hàng đầu và là động lực chính để phát triển lực lượng sản xuất hiện đại, đổi mới phương thức quản trị quốc gia, thúc đẩy kinh tế – xã hội và ngăn chặn nguy cơ tụt hậu.

Tuy nhiên, việc triển khai quá trình chuyển đổi số trong khu vực công cũng gặp nhiều khó khăn, thách thức về hạ tầng số. Đặc biệt là ở cấp cơ sở, dữ liệu chưa đồng bộ, thiếu kết nối, thiếu chia sẻ giữa các cơ quan, bộ, ngành, địa phương, nguồn nhân lực chưa đáp ứng yêu cầu, tâm lý e dè đổi mới ở một số nơi. Cùng với đó, hệ thống thể chế và chính sách pháp luật về chuyển đổi số còn chưa hoàn thiện và thiếu đồng bộ.

Ông Nguyễn Hữu Thái Hòa – Phó Viện trưởng Viện Trí Việt IVM/VUSTA, Bộ Khoa học và Công nghệ cho rằng, thách thức lớn nhất trong chuyển đổi số khu vực công là các vấn đề liên quan đến cơ sở hạ tầng công nghệ và nguồn lực. Nhiều cơ quan nhà nước vẫn sử dụng các hệ thống công nghệ cũ kỹ, không đồng bộ, gây khó khăn trong việc tích hợp các giải pháp số hóa mới.

Xây dựng một thể chế kiến tạo vững chắc

Ông Chử Đức Hoàng – Chánh văn phòng Quỹ Đổi mới công nghệ quốc gia (Bộ Khoa học và Công nghệ) kiến nghị, để đẩy nhanh quá trình chuyển đổi số quốc gia, Việt Nam đang tập trung vào việc xây dựng một thể chế kiến tạo vững chắc, tạo nền móng vững chắc cho sự phát triển. Trong đó, việc hình thành các cơ chế thử nghiệm đóng vai trò then chốt, cho phép kiểm tra và hoàn thiện các giải pháp số hóa trước khi triển khai rộng rãi.

Để cụ thể hóa những định hướng này, việc thể chế hóa các quy định pháp luật là vô cùng cần thiết. Một trong những yếu tố cốt lõi để hiện thực hóa chuyển đổi số là việc xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu quốc gia và cơ sở dữ liệu chuyên ngành đồng bộ, liên thông.

Chuyển đổi số thành công đòi hỏi sự đầu tư mạnh mẽ vào con người và một niềm tin vững chắc vào đội ngũ. Nếu thiếu đi niềm tin, mọi nỗ lực sẽ trở nên vô nghĩa. Điều này đặc biệt đúng khi xây dựng đội ngũ công nghệ thông tin (IT) và chuyên gia – những nhân tố cốt lõi cho sự phát triển.

Ông Nguyễn Hữu Thái Hoà đề xuất, cần tăng ngân sách cho việc nâng cấp cơ sở hạ tầng số, như trung tâm dữ liệu quốc gia và mạng 5G, đặc biệt ở các địa phương. Đồng thời xây dựng các chương trình đào tạo kỹ năng số cho cán bộ, công chức, hợp tác với các trường đại học và doanh nghiệp để phát triển nguồn nhân lực công nghệ.

Việt Nam cần khuyến khích các doanh nghiệp công nghệ tham gia phát triển giải pháp số cho khu vực công, như ứng dụng AI, blockchain, hoặc IoT. Ngoài ra, cần triển khai các chiến dịch truyền thông để khuyến khích người dân sử dụng dịch vụ công trực tuyến, đảm bảo các nền tảng dễ sử dụng và hỗ trợ đa ngôn ngữ.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đoạn qua tỉnh Quảng Ngãi đang đối mặt với thách thức lớn khi hướng tuyến hiện tại chồng lấn với các khu tái định cư (TĐC) mới, gây ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của người dân và các công trình hạ tầng thiết yếu.

Qua rà soát thực tế, đoạn đường sắt đi qua phường Đức Phổ có chiều dài 5,185km, phù hợp với quy hoạch sử dụng đất và quy hoạch đô thị đã được phê duyệt đến năm 2045. Tuy nhiên, tuyến này lại đi qua khu TĐC Đồng Mốc, nơi vừa hoàn thành hạ tầng và bố trí cho các hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn. Chỉ mới ổn định chỗ ở vào cuối năm 2024, sau thời gian dài di dời và giải phóng mặt bằng, nhiều hộ dân tại đây lại tiếp tục đối mặt với nguy cơ bị giải tỏa thêm lần nữa.

Chủ tịch UBND phường Đức Phổ Trần Ngọc Sang cho biết, nếu giữ nguyên hướng tuyến như hiện tại, hàng chục hộ dân sẽ phải di dời, kéo theo bất ổn tâm lý, phát sinh chi phí, áp lực giải phóng mặt bằng và dễ phát sinh khiếu nại. Tỉnh Quảng Ngãi đã có kiến nghị điều chỉnh hướng tuyến, vị trí nhà ga để hạn chế tối đa việc di dời dân cư lần hai.

Tuyến đường sắt tốc độ cao đi qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi có tổng chiều dài 86,3km, bắt đầu từ Km800+100 (xã Bình Minh) đến Km886+400 (xã Khánh Cường), cắt ngang 14 xã và 3 phường. Ngoài khu TĐC Đồng Mốc, hướng tuyến còn đi qua các khu TĐC Hành Thuận, Điền An, đều là những dự án TĐC mới, được đầu tư phục vụ các công trình trọng điểm như cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, di dân khu liên hợp xử lý chất thải rắn Nghĩa Kỳ… Việc tuyến đường sắt tiếp tục đi qua các khu vực này sẽ buộc nhiều hộ dân phải tái định cư lần thứ hai trong thời gian ngắn, tác động lớn đến đời sống, dễ phát sinh bức xúc, ảnh hưởng đến công tác giải phóng mặt bằng và tiềm ẩn nguy cơ mất an ninh, trật tự tại địa phương.

Tỉnh Quảng Ngãi đã ban hành các văn bản gửi Bộ Xây dựng, Ban Quản lý dự án Đường sắt, đề xuất điều chỉnh hướng tuyến ở một số vị trí cục bộ để tránh băng cắt các khu dân cư, công trình công cộng, đồng thời bảo đảm tính đồng bộ quy hoạch. Đặc biệt, tỉnh cũng đề xuất điều chỉnh vị trí nhà ga trung tâm.

Theo quy hoạch cũ, vị trí nhà ga nằm trùng với một nhà máy chế biến thủy sản quy mô lớn tại Khu công nghiệp Quảng Phú, nơi đang hoạt động hiệu quả, đóng vai trò quan trọng đối với phát triển kinh tế địa phương. Tỉnh đề xuất dời vị trí nhà ga ra khu vực giáp ranh giữa phường Quảng Phú (nay là phường Nghĩa Lộ) và xã Nghĩa Kỳ (nay là xã Nghĩa Giang), gần các nút giao đường Trường Chinh – Lê Duẩn, để phù hợp quy hoạch chung và hạn chế phát sinh xung đột với các dự án, cơ sở sản xuất hiện hữu.

VNnet sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về tiến độ và các giải pháp cụ thể liên quan đến vấn đề này.