Cá voi lưng xám khổng lồ xuất hiện ở vùng biển Nhơn Lý, tỉnh Bình Định, tạo nên cảnh tượng ngoạn mục. Nhiếp ảnh gia trẻ Phạm Quốc Hưng, 24 tuổi, đã đến vùng biển này để ghi lại hình ảnh cá voi bằng máy ảnh kỹ thuật số và flycam. Đây là lần đầu tiên anh chứng kiến cảnh tượng hùng vĩ về ‘gã khổng lồ đại dương’ trên vùng biển quê hương Việt Nam.

Chuyến đi của anh Hưng diễn ra suôn sẻ với thời tiết tốt và ánh bình minh đẹp. Cá voi dài hơn 10m bất ngờ trồi lên trên sóng nước, há miệng to để hút các đàn cá liệt nhỏ. Những vệt sóng lớn tung bọt trắng xóa tương phản với làn nước biển xanh thẫm lẫn nền trời cam lúc hừng đông tuyệt đẹp. Đàn chim nhạn bay sà thấp theo sát luồng cá voi di chuyển, tạo nên cảnh tượng thiên nhiên giao thoa cực hiếm thấy giữa các loài động vật.

Cá voi Bryde liên tiếp xuất hiện gần bờ tại vùng biển Việt Nam từ năm 2022 đến nay được cho là tín hiệu tích cực cho môi trường biển quốc gia được cải thiện. Anh Hưng cho biết, anh thật sự choáng ngợp khi lần đầu chứng kiến tận mắt và trực tiếp cá voi ở gần như vậy. Buổi sáng hôm đó, cá voi nổi lên đớp mồi rất nhiều lần, nên anh chụp được cũng khá nhiều. Đây là một kỷ niệm đặc biệt trong hành trình nhiếp ảnh của anh.

Tuy nhiên, nghề chơi này cũng lắm công phu, các tay máy phải di chuyển bằng thuyền thúng hoặc thuyền cá của ngư dân luôn chông chênh trên sóng nước, hoặc rung lắc dữ dội nếu gặp hôm gió lớn. Thiết bị cũng có thể bị ướt, rơi xuống biển. Nhiều tay máy cùng đam mê như anh Hưng đã có ít nhiều thiệt hại trong chuyến săn ảnh cá voi vừa rồi.

Anh Hưng đi chụp ảnh phong cảnh chuyên sâu từ năm 2017 và đoạt các giải thưởng nhiếp ảnh, như: Giải 3 Nation Sony World Photography 2019, Huy chương đồng Ảnh Nghệ thuật Việt Nam 2022, Huy chương đồng Liên hoan ảnh khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên 2024… Anh Hưng cho rằng, săn ảnh cá voi Bryde trên vùng biển Việt Nam cần sử dụng máy ảnh chụp có độ phân giải cao để những file ảnh gốc bị nghiêng hoặc chủ thể cá voi ở xa không gần thuyền và ống kính không zoom tới được thì vẫn có thể xử lý hậu kỳ.

Ngoài ra, người chụp nên dùng ống kính được trang bị tính năng chống rung để giảm tỷ lệ ảnh bị nhòe. Về flycam/drone, anh Hưng dùng Mavic 4 Pro cho chất lượng ảnh tốt và có các ống kính giúp việc lựa chọn góc chụp nhiều hơn. Theo anh Hưng, ưu điểm lớn nhất của flycam là có được góc không ảnh mới lạ, tính cơ động cao mỗi khi chụp tại các địa hình khó.

Tuy nhiên, việc bay flycam để chụp cá voi không hề dễ dàng vì cá voi sẽ nổi ngẫu nhiên khiến việc quan sát và xác định kịp phương hướng ở giữa biển mênh mông là cả vấn đề. Rồi cá trồi lên ngụp xuống chỉ khoảng chưa tới một phút sẽ lặn mất, có khi flycam kịp bay tới thì đã hết cơ hội chụp. Do đó, người chụp cần sự nhanh nhẹn trong quan sát để có thể chụp được khoảnh khắc diễn ra rất hạn hẹp thời gian như thế.

Từ năm 2026, Việt Nam sẽ chính thức chuyển sang sử dụng xăng E10 trên toàn quốc, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong nỗ lực giảm thiểu tác động môi trường và phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Xăng E10 là loại xăng được pha trộn 10% ethanol nhiên liệu, một quyết định phù hợp với định hướng mới của Bộ Công Thương và cam kết của Việt Nam trong việc giảm phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Việc triển khai xăng E10 trên toàn quốc sẽ yêu cầu khoảng 1-1,5 triệu m3 ethanol mỗi năm. Tuy nhiên, năng lực sản xuất ethanol trong nước hiện chỉ đạt khoảng 450.000 m3/năm. Để đáp ứng nhu cầu này, phần còn lại sẽ được nhập khẩu từ các quốc gia như Mỹ và Argentina. Bộ Công Thương đã chỉ đạo các doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh xăng dầu chuẩn bị cơ sở vật chất để sẵn sàng phối trộn, vận chuyển và phân phối xăng E10.

Một số nhà máy ethanol trong nước, như tại Dung Quất, Đồng Nai và Quảng Nam, đang được chuẩn bị để tái vận hành và tăng sản lượng. Điều này không chỉ giúp tăng cường nguồn cung ethanol mà còn góp phần vào việc tạo việc làm và phát triển kinh tế trong nước.

Các chuyên gia kỹ thuật khuyến cáo người tiêu dùng cần lưu ý bảo dưỡng định kỳ và kiểm tra hướng dẫn từ nhà sản xuất khi sử dụng xăng E10, đặc biệt đối với các dòng xe đời cũ. Tuy nhiên, Việt Nam hiện có đủ điều kiện để triển khai E10 trên toàn quốc, với hơn 50 quốc gia đang sử dụng nhiên liệu sinh học và các doanh nghiệp như Petrolimex, PVOIL, Sài Gòn Petro đã sẵn sàng về năng lực phối trộn, lưu trữ và phân phối.

Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên đã chỉ đạo các nhóm giải pháp trọng để hiện thực hóa lộ trình xăng E10. Các giải pháp này bao gồm xây dựng chính sách ưu đãi, phát triển hạ tầng phối trộn và phân phối, đảm bảo nguyên liệu bền vững và tăng cường truyền thông. Với sự chuẩn bị kỹ lưỡng và sự sẵn sàng của các doanh nghiệp, việc triển khai xăng E10 trên toàn quốc sẽ góp phần vào việc giảm thiểu tác động môi trường và thực hiện cam kết của Việt Nam trong việc giảm phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Hơn nữa, việc sử dụng xăng E10 cũng sẽ giúp giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, một yếu tố quan trọng trong việc đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia. Đồng thời, việc phát triển ngành công nghiệp ethanol trong nước cũng sẽ góp phần vào việc tăng cường năng lực sản xuất và cạnh tranh của các doanh nghiệp Việt Nam trên thị trường quốc tế.

Chính phủ đã ban hành Nghị định 170/2025/NĐ-CP quy định về chế độ, chính sách đối với công chức luân chuyển, có hiệu lực thi hành từ ngày 1.7.2025. Theo đó, Điều 51 Nghị định 170/2025/NĐ-CP đã đề ra các chế độ, chính sách cụ thể đối với công chức luân chuyển.

Công chức luân chuyển đến vị trí công tác mới mà phụ cấp chức vụ mới thấp hơn phụ cấp chức vụ đảm nhiệm trước khi luân chuyển sẽ được bảo lưu phụ cấp chức vụ hiện hưởng trong thời gian luân chuyển. Đây là một trong những chính sách nhằm đảm bảo quyền lợi cho công chức khi phải thay đổi vị trí công tác.

Ngoài ra, công chức luân chuyển đến làm việc ở các khu vực có điều kiện kinh tế – xã hội khó khăn như miền núi, biên giới, hải đảo, vùng sâu, vùng xa, vùng dân tộc thiểu số sẽ được hưởng các chế độ, chính sách ưu đãi theo quy định của pháp luật. Điều này nhằm khuyến khích công chức làm việc tại các khu vực khó khăn và tạo điều kiện cho sự phát triển của các vùng này.

Công chức luân chuyển cũng sẽ được hưởng các chính sách hỗ trợ khác như bố trí nhà ở công vụ, hỗ trợ đi lại, sinh hoạt phí và các chính sách khác nếu có. Những chính sách này sẽ giúp công chức luân chuyển ổn định cuộc sống và thực hiện tốt nhiệm vụ được giao.

Một điểm đáng chú ý là công chức luân chuyển có thành tích đặc biệt xuất sắc sẽ được xem xét nâng lương trước thời hạn theo quy định của pháp luật và được ưu tiên khi xem xét bố trí công tác sau luân chuyển. Đây là một chính sách khuyến khích công chức phấn đấu và cống hiến cho tổ chức.

Nhìn chung, chế độ, chính sách đối với công chức luân chuyển từ ngày 1.7.2025 về cơ bản được giữ nguyên như trước thời điểm này. Trước đó, chế độ, chính sách đối với công chức luân chuyển được quy định tại Điều 64 Nghị định số 138/2020/NĐ-CP, đã hết hiệu lực từ ngày 1.7.2025. Việc giữ nguyên các chính sách này sẽ giúp đảm bảo sự ổn định và phát triển của đội ngũ công chức trong các cơ quan nhà nước.

Để biết thêm thông tin chi tiết về Nghị định 170/2025/NĐ-CP và các chế độ, chính sách đối với công chức luân chuyển, bạn có thể tham khảo trang web chính thức của Văn phòng Quốc hội hoặc Thư viện Pháp luật.