Đã tròn một năm kể từ khi quy định lái xe không sử dụng tay được thực thi tại thành phố Huntsville, cảnh sát địa phương đã phát hành 190 vé phạt và thu 112 khoản tiền phạt. Tuy nhiên, theo lời của Cảnh sát trưởng Kirk Giles, mục tiêu chính của quy định này không phải là số lượng vé phạt, mà là nhằm giảm thiểu số vụ tai nạn giao thông và cứu mạng người. “Cầm điện thoại dù chỉ vài giây cũng có thể tạo ra sự khác biệt lớn giữa việc đến nơi an toàn và không đến được”, ông Giles nhấn mạnh.

Quy định lái xe không sử dụng tay chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1 năm ngoái. Tuy nhiên, Sở Cảnh sát Huntsville chỉ bắt đầu thực thi quy định này từ tháng 7 năm ngoái, sau một giai đoạn giáo dục kéo dài sáu tháng. Ông Giles cho biết đã có những tiến bộ đạt được, nhưng vẫn còn nhiều việc phải làm để giảm thiểu tình trạng lái xe phân tâm, vốn là nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn giao thông.

Theo quy định, tài xế có thể bị phạt khi sử dụng thiết bị viễn thông không dây để nhắn tin, quay phim, chụp ảnh hoặc cầm thiết bị bằng bất kỳ bộ phận nào của cơ thể. Các thiết bị không dây không được phép sử dụng bao gồm điện thoại thông minh, máy đọc điện tử, máy tính xách tay và thiết bị GPS. Mức phạt đối với tài xế vi phạm sẽ là 50 đô la cho lần đầu tiên, 100 đô la cho lần thứ hai và 150 đô la cho lần thứ ba.

Ông David Little, thành viên Hội đồng Khu vực 2, người đã giới thiệu quy định này sau khi gia đình ông trải qua một tai nạn nghiêm trọng do lái xe phân tâm, cho rằng quy định này là một bước cần thiết hướng tới đường phố an toàn hơn. “Đó là loại đau đớn và khó khăn mà tôi không muốn bất kỳ ai phải trải qua”, ông Little nói. “Đó là lý do tôi đưa ra quy định này và tôi sẽ tiếp tục vận động cho việc lái xe có trách nhiệm, tập trung. Mục tiêu là thay đổi hành vi, không phải trừng phạt”.

Quy định của thành phố Huntsville tương tự như luật tiểu bang, nhưng có một số khác biệt. Trong khi đó, thành phố Huntsville đang tiếp tục tập trung vào giáo dục, trách nhiệm và giúp tài xế hình thành thói quen không sử dụng tay khi lái xe. Ông Giles và ông Little hy vọng rằng, với sự kết hợp giữa giáo dục và thực thi, họ có thể tạo ra một môi trường giao thông an toàn hơn cho tất cả mọi người.

Một năm qua, chính quyền thành phố Huntsville đã tăng cường các hoạt động giáo dục và tuyên truyền về nguy hiểm của lái xe phân tâm. Các chiến dịch này không chỉ tập trung vào việc phạt lỗi mà còn hướng đến việc thay đổi thói quen và nhận thức của người lái xe. Ông Giles cho biết: “Chúng tôi không chỉ muốn người dân hiểu rằng việc lái xe phân tâm là bất hợp pháp, mà còn muốn họ nhận thức được mức độ nguy hiểm của nó”. Với nỗ lực này, thành phố Huntsville hy vọng sẽ giảm thiểu được số vụ tai nạn giao thông và xây dựng một cộng đồng giao thông an toàn hơn.

Để biết thêm thông tin về quy định lái xe không sử dụng tay tại Huntsville, bạn có thể truy cập trang web chính thức của thành phố Huntsville hoặc liên hệ với Sở Cảnh sát Huntsville để được tư vấn cụ thể.

Một chiếc ô tô điện VF5 đã gây chú ý và tranh cãi trong cộng đồng mạng sau khi một video ghi lại tình huống giao thông được đăng tải lên mạng xã hội. Trong video, chiếc xe này đã dừng đột ngột giữa đường đông đúc để đón người lên xe, mặc dù phía sau có 2-3 ô tô khác đang di chuyển và phải dừng lại theo.

Sự việc diễn ra vào sáng ngày 18/7 trên đường Thái Hà, Hà Nội, và đã gây ra nhiều bình luận và tranh cãi trên mạng xã hội. Nhiều người cho rằng tài xế của chiếc VF5 quá thiếu ý thức và thiếu hiểu biết về luật giao thông. “Sợ thật, như trên đường làng, ô tô to kềnh càng mà tiện ở đâu là dừng luôn ở đó. Ông khách cũng thiếu ý thức; rõ ràng thấy cản trở giao thông mà vẫn thản nhiên đi ra giữa đường để lên xe, trong khi đáng lẽ phải ra tín hiệu để tài xế tấp ô tô vào lề, vừa an toàn vừa không làm phiền người khác”, tài khoản Minh Thư bình luận.

Nick Hoàng Anh cũng nêu ý kiến tương tự trong một nhóm về giao thông: “Thật sự không hiểu tài xế xe VF5 nghĩ gì luôn. Thấy người đi bộ mở cửa lên xe hẳn là các tài xế phía sau cũng ngỡ ngàng lắm. Quá thiếu ý thức và thiếu hiểu biết. Những trường hợp như thế này, theo tôi, cần học lại và thi lại lý thuyết luật giao thông”.

Theo Khoản 6 Điều 18 Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ 2024, trên đường phố, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ chỉ được dừng xe, đỗ xe sát theo lề đường, vỉa hè phía bên phải theo chiều đi của mình; bánh xe gần nhất không được cách xa lề đường, vỉa hè quá 0,25m và không gây cản trở, nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định mức phạt 600.000-800.000 đồng đối với người điều khiển ô tô dừng xe không sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh xe gần nhất cách lề đường, hè phố quá 0,25m. Với việc dừng, đỗ xe sai quy định gây ùn tắc giao thông, mức phạt là 4-6 triệu đồng và trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe.

Nếu dừng, đỗ xe sai quy định gây tai nạn giao thông, người điều khiển ô tô sẽ bị phạt 20-22 triệu đồng và trừ 10 điểm trên giấy phép lái xe. Xem thêm thông tin về luật giao thông tại đây.

Hãy luôn nhớ rằng an toàn giao thông là trách nhiệm của tất cả chúng ta. Chúng ta cần phải tuân thủ luật giao thông và có ý thức khi tham gia giao thông để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Để cập nhật thêm nhiều thông tin mới, bạn có thể truy cập VnExpress để đọc thêm nhiều tin tức khác nhé!

Tình trạng lấn chiếm vỉa hè và lòng đường để kinh doanh, đỗ xe trái phép tại khu vực hồ Đống Đa, Hà Nội, đang trở thành vấn đề nhức nhối, gây bức xúc trong cộng đồng dân cư. Tình trạng này không chỉ ảnh hưởng đến trật tự giao thông, mà còn làm xấu đi mỹ quan đô thị.

Nhiều người dân đã bày tỏ sự không hài lòng với tình trạng này. Họ cho biết, một số cá nhân đã ngang nhiên chiếm dụng vỉa hè, bờ hồ làm nơi đỗ xe và buôn bán, khiến người đi bộ không còn lối đi. Ông Phan Thành Chuyên, trú tại phường Ô Chợ Dừa, một cư dân ở khu vực này, bày tỏ: “Việc lấn chiếm vỉa hè để bán hàng đã diễn ra trong nhiều năm. Mặc dù gần đây thành phố đã tiến hành chỉnh trang lại khu vực hồ Đống Đa, nhưng nhiều người vẫn xem vỉa hè như của riêng, chiếm dụng một cách phản cảm.”

Trước tình trạng trên, chính quyền địa phương đã có những động thái quyết liệt để lập lại trật tự. Ông Nguyễn Doãn Thành, Trưởng phòng Kinh tế Hạ tầng Đô thị phường Ô Chợ Dừa, cho biết: “Công tác đảm bảo trật tự đô thị đã được xác định là nhiệm vụ trọng tâm ngay từ khi phường vận hành theo mô hình chính quyền đô thị. Chúng tôi đã chủ động phối hợp với công an và các lực lượng chức năng tổ chức nhiều đợt ra quân lập lại trật tự trên phố Mai Anh Tuấn và khu vực ven hồ Đống Đa.”

Trong một nỗ lực mới đây để lập lại trật tự, vào tối ngày 17/7, lực lượng chức năng đã tiến hành xử lý 12 trường hợp vi phạm trật tự đô thị và an toàn giao thông, với tổng số tiền phạt là 18 triệu đồng tại khu vực phố Mai Anh Tuấn. Trong đó, 6 trường hợp bị xử phạt 15 triệu đồng vì kinh doanh lấn chiếm vỉa hè, và 6 trường hợp còn lại bị phạt 3 triệu đồng do đỗ xe máy trái phép.

Một số người bị xử phạt vì đỗ xe sai quy định cho biết, họ đã được chủ quán hướng dẫn để xe trên vỉa hè và không biết rằng hành động này là vi phạm luật. Chị N.T.H., trú tại phường Đống Đa, người bị xử phạt vì đỗ xe sai quy định, chia sẻ: “Sau giờ làm việc, tôi cùng vài đồng nghiệp ghé vào quán nước. Chủ quán bảo cứ để xe đó, không sao đâu. Tôi nghe theo và bị xử phạt.”

Chị Nguyễn Thị M. cũng có trải nghiệm tương tự. Chị cho biết: “Vừa vào quán bia với bạn, tôi hỏi chủ quán để xe đây có được không. Nghe tôi hỏi, chủ quán liền nói: ‘Không sao đâu em, cứ để đó. Có gì quán chịu trách nhiệm, em cứ yên tâm’. Tôi tin lời nên để xe rồi vào quán, vừa ngồi uống được hớp nước thì thấy xe bị đưa đi. Tôi vội chạy ra xin lại xe thì các anh công an yêu cầu xuất trình giấy tờ và lập biên bản xử phạt hành chính vì vi phạm trật tự vỉa hè, lòng đường.”

Những trường hợp này cho thấy sự cần thiết của việc nâng cao ý thức của cả người dân và chủ doanh nghiệp về việc tuân thủ các quy định về trật tự đô thị và an toàn giao thông. Đồng thời, chính quyền địa phương cần tiếp tục đẩy mạnh công tác kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm để tạo ra một môi trường đô thị văn minh và an toàn hơn cho tất cả mọi người.