Vụ rơi máy bay Air India 171 đặt ra câu hỏi về sức khỏe tâm lý của phi công. Liệu đây có phải là một trường hợp cá biệt hay một vấn đề lớn trong ngành hàng không? Trước đó, một số tai nạn hàng không đã được xác định là do khủng hoảng tâm thần của phi công, như vụ Germanwings năm 2015 và MH370 năm 2014. Tuy nhiên, chuyên gia nhận định ngành hàng không dường như vẫn chưa có giải pháp đầy đủ để giải quyết vấn đề này.
40 năm trở lại đây, đội hình máy bay vận tải của Không quân Việt Nam tái xuất trên bầu trời Thủ đô nhân dịp Quốc khánh 2/9, phản ánh sự tiến bộ vượt bậc trong huấn luyện và sẵn sàng chiến đấu. Toàn thể phi công và Lữ đoàn đã khẩn trương chuẩn bị, phối hợp chặt chẽ, luyện tập nghiêm túc. Đội hình luyện tập đồng đều và chuẩn xác; tất cả động tác đã được chuẩn hóa và đồng bộ, đảm bảo an toàn tuyệt đối trong mọi thao tác.