Ở thành phố Ninh Ba, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc, có một gia đình đã gắn bó với nghề hút bể phốt hơn 20 năm. Ông Phan Phong, người đứng đầu gia đình, đã có một hành trình dài trong lĩnh vực này, từ việc làm công nhân nhà máy đến nghề thông cống, rửa máy hút mùi và cuối cùng là hút hầm cầu. Sự chuyển đổi này đã mang lại thu nhập ổn định cho gia đình ông.

Con trai của ông Phong, Phan Hạo Nam, sinh năm 1997, đã lớn lên trong môi trường làm việc này. Từ nhỏ, anh đã theo cha đi làm và quen với mùi hôi, cảnh lấm lem. Sau khi học đạo diễn phim và khởi nghiệp, anh vẫn quyết định nối nghiệp cha, trở thành ‘thế hệ hút hầm cầu thứ hai’. Việc nối nghiệp này không chỉ giúp anh có thu nhập ổn định mà còn là cách anh thể hiện lòng biết ơn và sự kính trọng đối với công việc của cha.

Một ngày làm việc của Phan Hạo Nam bắt đầu từ sáng sớm. Anh mặc đồ bảo hộ kín mít, kéo ống hút nặng hàng chục kg, mở nắp các bể phốt công cộng để hút. Sau khi xong việc, anh còn phải dọn dẹp, khử mùi, rửa sạch khu vực để không làm ảnh hưởng đến người dân xung quanh. Mặc dù công việc vất vả, nhưng thu nhập ổn định đã giúp gia đình Phan Hạo Nam mua nhà và có xe hơi riêng.

Anh đã tìm được tình yêu đẹp qua mạng với cô gái 9X Lý Nhã Thanh, một cô giáo mầm non sống ở Bạc Châu, An Huy. Dù công việc của anh không được coi là ‘sang’, nhưng tình yêu và sự chân thành của họ đã khiến dư luận ngưỡng mộ. Câu chuyện tình yêu của họ là một minh chứng cho việc tình yêu không phân biệt nghề nghiệp, giàu nghèo.

Về phần mình, Phan Hạo Nam hy vọng một ngày cưới, anh sẽ lái một đoàn xe hút hầm cầu thật sạch sẽ đi sau xe cưới. Điều này cho thấy anh vẫn tự hào về công việc của mình và muốn chia sẻ niềm vui với mọi người. Anh không chỉ xem công việc này là một nghề nghiệp, mà còn là một phần của bản thân và gia đình.

Có thể thấy, nghề hút bể phốt không chỉ mang lại thu nhập ổn định cho gia đình Phan Hạo Nam, mà còn giúp anh tìm được tình yêu và sự tự hào về công việc của mình. Câu chuyện của anh là một ví dụ cho việc mỗi người đều có thể tìm được hạnh phúc và thành công trong cuộc sống, bất kể nghề nghiệp của mình là gì.

Khi các thành phố lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đang trên đà hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô, một câu hỏi quan trọng được đặt ra: Liệu xe PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) có được phép hoạt động hay không?

Xe PHEV là loại xe sử dụng công nghệ hybrid có khả năng sạc ngoài, kết hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện. Điều này cho phép xe có thể hoạt động bằng điện trong quãng đường ngắn và sử dụng xăng, dầu cho những chuyến đi đường dài. Tại Hà Nội, theo Chỉ thị 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/7/2026, sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, không cho phép xe mô tô, xe gắn máy, và hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2. TP Hồ Chí Minh cũng đang rà soát phương án đề xuất hạn chế xe có mức phát thải cao tại các khu vực có nguy cơ gây ô nhiễm.

Xe PHEV có lợi thế lớn tại các đô thị đông đúc, nơi tốc độ trung bình thấp và tần suất dừng đèn đỏ cao. Xe có thể khai thác tối đa chế độ điện và hầu như không dùng đến xăng. Đa số các mẫu xe PHEV thế hệ mới có mức tiêu hao chỉ từ 0,52-1,1 lít xăng/100km. Tuy nhiên, xe PHEV chỉ đạt được lợi ích tối ưu khi pin được sạc đầy hàng ngày.

Nhiều người đặt câu hỏi, khi Hà Nội và TP Hồ Chí Minh hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô thì quy định với xe PHEV sẽ như thế nào? Với công nghệ lai, xe PHEV hoàn toàn có thể chỉ sử dụng điện trong nội đô, không gây ô nhiễm; còn đi ra ngoài thành phố có thể sử dụng xăng, dầu. Tuy nhiên, nếu xe PHEV được lưu hành trong nội đô, làm thế nào để biết được xe chỉ sử dụng động cơ điện? Trong khi không phải tất cả xe đều thường xuyên sạc đầy pin. Sẽ có không ít xe vẫn sử dụng động cơ đốt trong với nhiên liệu là xăng, dầu và gây ra ô nhiễm.

Giới chuyên môn cho rằng, cần có những quy định cụ thể để quản lý xe PHEV, đảm bảo xe được sạc đầy pin và sử dụng điện trong nội đô. Điều này sẽ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường và tận dụng được lợi ích của công nghệ hybrid.

Để đảm bảo hiệu quả của việc hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô, các cơ quan chức năng cần nghiên cứu và ban hành các quy định cụ thể về việc sử dụng xe PHEV. Đồng thời, người sử dụng xe PHEV cũng cần ý thức về việc sạc đầy pin và sử dụng điện trong nội đô để giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

Trong bối cảnh các thành phố lớn đang nỗ lực giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện chất lượng không khí, việc quản lý và sử dụng xe PHEV một cách hiệu quả là một trong những giải pháp quan trọng. Việc kết hợp giữa công nghệ PHEV và các chính sách quản lý phù hợp sẽ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường và hướng tới một tương lai giao thông xanh hơn.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào hôm thứ Tư, ngày 17/7, tại thành phố Foz do Iguaçu, Brazil, khi một chiếc ô tô bất ngờ tăng tốc và đâm thẳng vào cửa kính của một siêu thị đông đúc. Sự cố này đã gây ra sự hoảng sợ trong khu vực và làm hư hỏng nặng phần lối vào của siêu thị.

Các đoạn video ghi lại từ camera an ninh tại hiện trường cho thấy chiếc xe hơi màu trắng lao thẳng vào cửa chính của siêu thị, khiến kính cường lực vỡ vụn và nhiều người đang mua sắm trong siêu thị hoảng hốt chạy thoát. Rất may là không có ai bị thương nghiêm trọng trong vụ việc này. Tuy nhiên, khu vực lối vào siêu thị bị hư hỏng nặng và nhiều hàng hóa trong siêu thị bị đổ vỡ.

Lực lượng cứu hộ và cảnh sát địa phương đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn. Cơ quan chức năng đã xác nhận rằng tài xế là một người cao tuổi và bước đầu nhận định nguyên nhân là do ông ta nhầm lẫn giữa chân phanh và chân ga. Hiện tại, cơ quan chức năng đang làm việc với người điều khiển phương tiện và ban quản lý siêu thị để làm rõ các tình tiết liên quan và đánh giá mức độ thiệt hại về tài sản.

Trong khi chờ đợi kết quả điều tra chính thức, cư dân mạng và người dân địa phương tỏ ra rất lo quan ngại về các vụ tai nạn giao thông liên quan đến người cao tuổi. Nhiều người hy vọng rằng vụ việc này sẽ giúp nâng cao nhận thức về tầm quan trọng của việc kiểm tra sức khỏe định kỳ đối với người lái xe, đặc biệt là những người cao tuổi.

Foz do Iguaçu là một thành phố nổi tiếng nằm ở biên giới giữa Brazil và Argentina, nổi tiếng với các điểm tham quan như Thác nước Iguazu, một trong những thác nước lớn và đẹp nhất thế giới. Thành phố này thường xuyên đón tiếp khách du lịch từ khắp nơi trên thế giới.

Geely Monjaro, mẫu SUV, crossover mới của hãng xe Trung Quốc Geely, vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam. Mẫu xe này có kết cấu 5 chỗ ngồi, hướng đến nhóm khách hàng gia đình. Với mức giá khởi điểm lên đến 1,1 tỷ đồng, Monjaro đối mặt với nhiều thách thức trong việc cạnh tranh với các đối thủ Nhật Bản, Hàn Quốc và Mỹ trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung.

Geely Monjaro sở hữu nhiều tiện ích nổi bật như điều hòa 3 vùng tự động, camera 360 độ hỗ trợ quan sát dưới gầm xe hay hệ thống an toàn ADAS. Mẫu xe này chia sẻ nền tảng công nghệ CMA (Compact Modular Architecture) với Volvo, một thương hiệu xe hơi có uy tín trên thế giới. Những tính năng này giúp Monjaro trở thành một mẫu xe đáng chú ý trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung.

Tuy nhiên, mức giá bán của Monjaro được xem là rào cản lớn. Ba phiên bản của mẫu xe này có giá bán lần lượt là 1,099 tỷ đồng, 1,149 tỷ đồng và 1,199 tỷ đồng. So với các đối thủ cùng phân khúc, giá bán này cao hơn đáng kể. Chẳng hạn, Mazda CX-5 và Ford Territory, hai mẫu xe trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung, đã liên tục giảm giá trong năm 2025. Hiện tại, mức khởi điểm thực tế của hai mẫu xe này chỉ quanh mức 700 triệu đồng, thấp hơn Monjaro đến gần 400 triệu đồng.

Không chỉ vậy, cái mác xe Trung Quốc cũng khiến Monjaro gặp nhiều thách thức. Từ uy tín thương hiệu, hệ thống phân phối đến tâm lý e dè của người tiêu dùng Việt sau những sự cố về giá và hậu mãi của xe Trung Quốc trong quá khứ, tất cả đều là những trở ngại cho mẫu xe này. Tasco Auto, đơn vị phân phối Geely Monjaro, sẽ phải nỗ lực nhiều để vượt qua những thách thức này.

Để thành công trong thị trường Việt Nam, Tasco Auto cần có chiến lược phù hợp. Điều này không chỉ giúp Monjaro cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung mà còn giúp cải thiện hình ảnh của xe Trung Quốc nói chung. Nếu không có chiến lược phù hợp, mẫu SUV, crossover cỡ trung này sẽ khó có thể thành công trong thị trường Việt Nam.

Trước những thách thức này, người tiêu dùng Việt Nam đang chờ đợi xem liệu Monjaro có thể làm được gì để khẳng định vị trí của mình trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung. Liệu mẫu xe này có thể vượt qua được rào cản về giá và tâm lý e dè của người tiêu dùng để trở thành một lựa chọn đáng cân nhắc?

Để biết thêm thông tin về Geely Monjaro và các chương trình khuyến mãi mới, bạn có thể truy cập vào trang web chính thức của Geely Việt Nam hoặc liên hệ với đại lý ủy quyền của Tasco Auto.