Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ số 6, thuộc Phòng CSGT Công an thành phố Hà Nội, đã áp dụng một phương pháp mới trong việc kiểm soát và xử lý các trường hợp tài xế vi phạm nồng độ cồn. Thay vì kiểm tra ngẫu nhiên người tham gia giao thông, họ đã cho cán bộ, chiến sĩ hóa trang để thông báo vị trí tài xế say xỉn vẫn lái xe. Điều này đã giúp cho việc phát hiện và xử lý các trường hợp vi phạm trở nên hiệu quả hơn.

Vào tối ngày 17/7, Tổ công tác của Đội CSGT đường bộ số 6 đã triển khai kiểm soát vi phạm nồng độ cồn với người điều khiển ô tô, xe máy và xe đạp. Họ đã cử cán bộ, chiến sĩ hóa trang đi khảo sát tuyến đường có nhiều hàng quán hoạt động để xác định vị trí lập chốt kiểm tra. Qua khảo sát, CSGT đã phát hiện một cửa hàng trên phố Trần Thái Tông có rất nhiều ô tô, xe máy đang được trông giữ ở ngoài. Họ đã lập 2 điểm kiểm soát vi phạm nồng độ cồn tại 2 đầu tuyến phố này và bố trí một cán bộ hóa trang để ‘chỉ điểm’ tài xế điều khiển xe rời khỏi quán.

Sau khoảng 30 phút, cảnh sát đã phát hiện 10 trường hợp tài xế điều khiển xe máy vi phạm nồng độ cồn từ mức dưới 0,25 mg/L khí thở đến vượt 0,4 mg/L khí thở. Đáng chú ý, tài xế V.Đ.K. (SN 1988, trú tại Thanh Hóa) điều khiển xe máy mang biển số 29E1-556.XX, vi phạm nồng độ cồn ở mức 0,425 mg/L khí thở, vượt ‘kịch khung’ được quy định tại Nghị định 168/2024.

Đến 23h30 cùng ngày, Tổ CSGT đã phát hiện 26 trường hợp tài xế xe máy vi phạm nồng độ cồn. Nhiều tài xế vi phạm vẫn lấy lý do chủ quan hoặc nể bạn bè để biện minh cho hành động của mình.

Trong ca công tác cũng ghi nhận một tài xế ô tô vi phạm nồng độ cồn. Tài xế là anh N.H.N. (SN 1977), điều khiển ô tô biển số 30L-340.XX. Tài xế này vi phạm nồng độ cồn ở mức 0,111 mg/L khí thở. Tổ CSGT đã lập biên bản với tài xế N. lỗi: Điều khiển ô tô mà trong hơi thở có nồng độ cồn chưa vượt quá 0,25 mg/L khí thở. Với lỗi này, tài xế N. bị phạt 7 triệu đồng và trừ 4 điểm giấy phép lái xe. Cảnh sát cũng tạm giữ phương tiện của anh N. đến 7 ngày làm việc.

Trung tá Phạm Văn Chiến – Đội trưởng Đội CSGT đường bộ số 6 cho biết, việc áp dụng Tổ CSGT hóa trang để ‘chỉ điểm’ người vi phạm và xác định vị trí kiểm soát nồng độ cồn đã phát huy tác dụng, góp phần ngăn chặn tài xế đã say xỉn mà cố tình lái xe. ‘Đơn vị sẽ tiếp tục đổi mới phương thức phát hiện vi phạm để xử lý triệt để tình trạng tài xế đã sử dụng rượu bia mà cố tình điều khiển phương tiện, góp phần kiềm chế tai nạn giao thông’, Trung tá Phạm Văn Chiến nói.

Theo thống kê của Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, trong khoảng 1 tháng (từ 14/6 – 15/7), cảnh sát toàn thành phố đã xử lý 3.901 trường hợp tài xế vi phạm nồng độ cồn.

Công an tỉnh Phú Thọ vừa phát động một chiến dịch nhằm răn đe và xử lý nghiêm các trường hợp lái xe sau khi sử dụng rượu, bia. Tối ngày 18 tháng 7, một tổ công tác thuộc Đội cảnh sát giao thông đường bộ số 1, Phòng cảnh sát giao thông Công an tỉnh Phú Thọ, đã triển khai 9 tổ tuần tra trên nhiều địa bàn để kiểm tra nồng độ cồn của những người điều khiển phương tiện giao thông.

Khác với cách làm thông thường là tập trung kiểm tra tại một số tuyến đường cố định, các tổ cảnh sát giao thông đã quyết định cử cán bộ, chiến sĩ hóa trang để thực hiện việc giám sát, khảo sát trên các tuyến đường, đặc biệt tại những khu vực tập trung nhiều hàng quán ăn uống, bao gồm cả những con đường nông thôn. Qua quá trình khảo sát thực địa, cảnh sát giao thông đã xác định được một số quán bia và quán nhậu trên các tuyến đường chính như Hùng Vương, đường liên xã, và đường tỉnh 314, nơi có nhiều ô tô và xe máy được parked trước cửa quán.

Sau gần 4 giờ mật phục và theo dõi, các tổ tuần tra đã phát hiện ra 24 trường hợp người điều khiển xe máy vi phạm về nồng độ cồn. Tổ công tác đã tiến hành lập biên bản, đồng thời xác minh để xử lý triệt để các trường hợp vi phạm theo quy định pháp luật, bao gồm cả việc xử lý kỷ luật đối với những đảng viên có hành vi vi phạm. Chiến dịch ‘hóa trang’ của Công an tỉnh Phú Thọ trong việc kiểm soát và xử lý các trường hợp lái xe sau khi uống rượu, bia thể hiện sự quyết tâm trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh.

Việc triển khai các biện pháp kiểm tra, giám sát giao thông bằng hình thức hóa trang không chỉ góp phần nâng cao ý thức của người dân về tuân thủ pháp luật giao thông mà còn gửi đi thông điệp mạnh mẽ rằng không có ngoại lệ nào cho những hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông. Đồng thời, hoạt động này cũng cho thấy nỗ lực của cơ quan chức năng trong việc tạo ra một môi trường giao thông an toàn và lành mạnh, hướng tới mục tiêu giảm thiểu tai nạn giao thông và bảo vệ tính mạng, tài sản của người dân.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc xử lý 2.981 dự án tồn đọng trong thời gian qua, đồng thời đề nghị Ủy ban Kiểm tra Trung ương tiếp tục giám sát quá trình này để tránh những sai sót chồng chất. Tại hội nghị toàn quốc sơ kết và đánh giá kết quả thực hiện việc tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho các dự án, đất đai theo Kết luận số 77-KL/TW của Bộ Chính trị và Nghị quyết số 170/2024/QH15 của Quốc hội, Thủ tướng đã nêu rõ những thách thức và yêu cầu đối với việc xử lý các dự án tồn đọng.

Theo báo cáo tại hội nghị, cả nước hiện có 2.981 dự án tồn đọng, kéo dài nhiều năm với giá trị và nguồn lực xã hội lớn bị lãng phí. Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành và địa phương tiếp tục cập nhật số liệu trên Cổng thông tin của Ban Chỉ đạo; rà soát, tổng hợp, phân loại, phân tích và đánh giá các dự án. Quá trình xử lý cần đảm bảo giải quyết đúng người, đúng việc, đúng nội dung, đúng phạm vi và đối tượng.

Thủ tướng phân loại 2.981 dự án tồn đọng thành ba nhóm: nhóm rõ sai phạm, nhóm vướng mắc về thủ tục và nhóm có dấu hiệu vi phạm. Việc phân loại này nhằm mục đích xử lý triệt để và hiệu quả các dự án tồn đọng, tránh tình trạng kéo dài và lãng phí nguồn lực.

Để đảm bảo tiến độ và chất lượng xử lý, Thủ tướng yêu cầu Ban Chỉ đạo 751 hoàn thiện báo cáo trình Bộ Chính trị xem xét và đề nghị Ủy ban Kiểm tra Trung ương tiếp tục thực hiện vai trò giám sát. Các cơ quan và địa phương cần phối hợp chặt chẽ với Ban Chỉ đạo 751 và Đảng ủy Chính phủ để hoàn thành báo cáo trình Bộ Chính trị trong tháng 8/2025 với chất lượng tốt nhất có thể.

Thủ tướng khẳng định việc xử lý các dự án tồn đọng là một nhiệm vụ quan trọng, đòi hỏi sự vào cuộc của các cấp, các ngành và các địa phương. Quá trình xử lý cần được thực hiện một cách cẩn thận, tránh “sai chồng sai” và đảm bảo giải quyết đúng người, đúng việc.

Trong bối cảnh hiện nay, việc xử lý các dự án tồn đọng không chỉ giúp giải phóng nguồn lực cho phát triển kinh tế – xã hội mà còn góp phần xây dựng môi trường đầu tư lành mạnh, minh bạch và công bằng. Thủ tướng hy vọng rằng với sự vào cuộc mạnh mẽ của các cấp, các ngành, việc xử lý các dự án tồn đọng sẽ đạt được kết quả tích cực, đóng góp vào sự phát triển bền vững của đất nước.

Có thể thấy, việc xử lý 2.981 dự án tồn đọng đang là một thách thức lớn đối với các cấp, các ngành. Tuy nhiên, với sự quyết tâm của Chính phủ và sự phối hợp của các cơ quan, địa phương, tin rằng mục tiêu xử lý các dự án tồn đọng sẽ được thực hiện trong thời gian tới.