Công nghệ kết nối ô tô đang đối mặt với thách thức lớn về sự chấp nhận của người dùng do những lo ngại về chi phí và quyền riêng tư. Mặc dù tính năng này đã trở thành tiêu chuẩn trên nhiều dòng xe mới, nhưng một nghiên cứu gần đây chỉ ra rằng nhiều người dùng không sẵn sàng trả tiền cho dịch vụ này sau thời gian miễn phí ban đầu.

Các nhà sản xuất ô tô thường cung cấp dịch vụ kết nối thông minh cho phép xe kết nối với mạng di động và giao tiếp với các thiết bị khác qua internet. Chủ sở hữu có thể sử dụng ứng dụng của nhà sản xuất để theo dõi dữ liệu của xe từ xa. Tuy nhiên, sau thời gian miễn phí từ 1 đến 3 năm, người dùng phải trả phí hàng tháng hoặc hàng năm nếu muốn tiếp tục sử dụng dịch vụ.
Một báo cáo từ S&P Global Mobility cho thấy tỷ lệ người đăng ký dịch vụ kết nối trong năm 2025 đã giảm năm thứ hai liên tiếp, chỉ còn 68%, so với mức 70% của năm 2024. Nghiên cứu thực hiện trên người lái xe tại Mỹ, Anh, Đức, Pháp, Nhật Bản và Brazil cho thấy phần lớn người tham gia không sử dụng dịch vụ kết nối hoặc không biết mình đang dùng hay không.
Chi phí là một trong những lý do hàng đầu khiến người dùng không muốn trả tiền cho dịch vụ kết nối. Với sự phát triển của điện thoại thông minh và các ứng dụng như Apple CarPlay hay Android Auto, người dùng có thể kết nối trực tiếp với màn hình xe và thực hiện nhiều chức năng tương tự như dịch vụ kết nối trong xe. Điều này làm cho việc trả thêm tiền cho dịch vụ kết nối bị coi là lãng phí.
Ngoài ra, người dùng cũng phản đối mô hình “tính phí để mở khóa” những tính năng đã có sẵn trong xe. Sự không minh bạch và cảm giác bị ép buộc là rào cản khiến nhiều người quay lưng với dịch vụ này. Người dùng cũng lo ngại về quyền riêng tư khi sử dụng dịch vụ kết nối, như việc dữ liệu cá nhân của họ sẽ được lưu trữ và sử dụng ra sao.
Nghiên cứu cho thấy những người đang sử dụng dịch vụ kết nối nhìn chung cảm thấy hài lòng, nhưng mức độ hài lòng đã giảm so với những năm trước. Điều này cho thấy các hãng ô tô sẽ phải nỗ lực rất nhiều nếu muốn thuyết phục người tiêu dùng trong tương lai.